22.06.2026 | Die NaturFreunde Berlin fordern einen grundlegenden Kurswechsel in der Berliner Verkehrspolitik. Statt Milliarden in neue Straßenprojekte wie die A100 und die Tangentialverbindung Ost (TVO) zu investieren, müssen endlich die maroden Brücken der Stadt saniert und fit für eine klimagerechte Mobilität gemacht werden.
Der Zustand der Berliner Brücken ist alarmierend. Nach dem vom Senat beschlossenen „Masterplan Brücken 2025–2040“ sind in den kommenden Jahren 175 Brücken-Ersatzneubauten sowie 125 umfangreiche Sanierungen notwendig. Insgesamt betreut das Land Berlin mehr als 1.047 Brückenbauwerke. Nur rund 19 Prozent der Brücken gelten noch als in gutem oder sehr gutem Zustand.
Für die NaturFreunde Berlin ist dies das Ergebnis jahrzehntelanger Fehlentscheidungen zugunsten einer autogerechten Stadtplanung. Während Brücken verfallen, Schulen und öffentliche Infrastruktur unterfinanziert sind und der öffentliche Nahverkehr ausgebaut werden müsste, sollen mit TVO und A100 neue Straßen geschaffen werden, die zusätzlichen Autoverkehr erzeugen und enorme Summen verschlingen.
Die NaturFreunde kritisieren insbesondere, dass mit der TVO wertvolle Natur- und Waldflächen zerstört würden, während gleichzeitig Geld für die Sanierung bestehender Infrastruktur fehlt. Neue Autobahnen und Schnellstraßen verschärfen zudem die Klimakrise und stehen im Widerspruch zu den Berliner Klimazielen.
Die NaturFreunde engagieren sich seit Jahren im Bündnis „A100 stoppen!“ gegen den Ausbau der Stadtautobahn und kritisieren die TVO als „Relikt der Verkehrsplanung der 1950er Jahre“. Durch die geplante TVO würden mehr als 22 Hektar Wald zerstört.
Die NaturFreunde Berlin fordern ein umfassendes Sanierungsprogramm für alle Berliner Brücken. Bei jeder Sanierung oder Ersatzneubau muss untersucht werden, ob Straßenbahntrassen integriert oder nachrüstbar gemacht werden können. Berlin darf heute keine Brücken mehr bauen, die morgen den Ausbau der Straßenbahn blockieren.
Gerade der Ausbau der Tram in den Westteil der Stadt sowie neue Tangentialverbindungen benötigen leistungsfähige und zukunftsfähige Brückenbauwerke. Statt Milliarden für neue Stadtautobahnen zu verschwenden, muss Berlin endlich in klimafreundliche Mobilität investieren: Straßenbahn, S-Bahn, Radverkehr und sichere Fußwege.
aus: WanderfreundIn 02-2026
