© Frank Goyke
12.12.2019 |
- Die Baukosten einer Straßenbahn betragen nur ein Zehntel der eines U-Bahnbaus, bzw. ermöglichen zehnmal mehr Strecke für die gleichen Kosten. Wer Geld für den U-Bahn-Bau verschwendet, behindert einen schnellen, flächendeckenden, schienengebundenen Ausbau der ÖPNV in Berlin.
- Durch geringere Baukosten entsteht ein besseres Nutzen-Kosten-Verhältnis, sodass Fördergelder nach GVFG eher zu erhalten sind.
- Durch kürzeren Haltestellenabstand wird eine bessere Erschließung der durchfahrenen Kieze erreicht. Gleichzeitig sind Straßenbahn- Haltestellen für alle besser zu erreichen, da kein Niveauunterschied zu überwinden ist.
- Der Bau von Straßenbahnstrecken ist umweltfreundlicher, da weder Grundwasserabsenkungen noch ein Einfrieren von Bodenbereichen erforderlich sind. Straßenbahnen verbrauchen für den Betrieb und Bau, deutlich weniger Energie als U-Bahnen.
- Straßenbahnnetze können mehr Direktverbindungen bieten als U-Bahnen, da Verzweigungen und Verflechtungen der Linien im Netz möglich sind.
- Straßenbahnen sind ein ideales innerstädtisches Verkehrsmittel. Sie können im Schritttempo durch Fußgängerzonen fahren, aber auch in den Außenbezirken der Stadt mit hoher Geschwindigkeit weitere Strecken zurücklegen.
- Straßenbahnen sind ein Zeichen der Rückeroberung des öffentlichen Raums für die Bürger*innen und werden damit auch ein Träger der Stadtkultur. Bürger*innen, die sich in der Stadt fortbewegen, müssen nicht „in den Untergrund gehen“, sondern bewegen sich im Zentrum der Öffentlichkeit.
- Straßenbahnen tragen dazu bei, den öffentlichen Raum zu beleben. Sie fahren nicht im Untergrund an den kleinen und mittleren Geschäften vorbei, sondern machen diese direkt erlebbar. Geschäftsinhaber*innen können durch Werbung an ihren Geschäften auch ÖPNV-Nutzer*innen erreichen, sodass eine Straßenbahn auch gewerbefördernd ist.
- Die Betriebskosten der Straßenbahn sind nur etwa halb so hoch wie die der U-Bahn oder die von mittel- bis stark frequentierten Buslinien.
- Straßenbahnen erhöhen die Sicherheit im öffentlichen Raum, weil sie im Gegensatz zur U-Bahn nicht unter Tage, sondern im Straßenraum verlaufen.
aus: WanderfreundIn 04-2019
